Wanneer moet een brandstoftank gesaneerd worden? Als een olietank, benzinetank of andere brandstoftank verouderd, vervuild of niet meer in gebruik is, is tanksanering een noodzakelijke stap om milieuvervuiling te voorkomen en te voldoen aan wettelijke verplichtingen. In dit artikel ontdek je alles over het saneringsproces, de kosten, certificering en regelgeving. Zo weet je precies hoe je een veilige en legale tanksanering laat uitvoeren.
Wat is tanksanering?
Tanksanering is het proces waarbij een ondergrondse of bovengrondse brandstoftank veilig wordt gereinigd en verwijderd. Dit voorkomt bodemverontreiniging en zorgt ervoor dat de tank niet opnieuw wordt gebruikt zonder keuring. Het proces bestaat uit meerdere stappen, waaronder leegpompen, reinigen, verwijderen en milieuvriendelijk afvoeren.
Wanneer is tanksanering verplicht?
Tanksanering is verplicht in meerdere situaties.
1. Wanneer een tank niet meer gebruikt wordt
Tank buiten gebruik stellen is vereist om te voorkomen dat oude brandstofresten lekken en de bodem of het grondwater vervuilen. Wettelijk moet een niet-gebruikte tank worden gesaneerd.
2. Bij verouderde of defecte tanks
Oude brandstoftanks, vooral ondergrondse modellen, kunnen door corrosie lekken. Dit veroorzaakt grondverontreiniging en kan leiden tot zware saneringskosten.
3. Bij verkoop van een woning
Indien er een oude olietank op het perceel aanwezig is, moet deze eerst gesaneerd worden. Dit voorkomt problemen bij de overdracht van de eigendom.
4. Bij sloop of bouwwerkzaamheden
Tijdens nieuwbouw of sloopwerken is het verplicht om bestaande tanks te detecteren en indien nodig te verwijderen.
Hoe verloopt het proces van tanksanering?
Het saneren van een brandstoftank verloopt in een aantal gestructureerde stappen.
1. Vooronderzoek en inventarisatie
Bodemonderzoek bepaalt of er reeds sprake is van bodembesmetting en in hoeverre sanering noodzakelijk is.
2. Leegmaken en reinigen van de tank
De tank wordt volledig leeggepompt. Daarna wordt hij gereinigd om restanten van diesel, mazout of andere brandstoffen te verwijderen. Dit voorkomt later lekkages.
3. Verwijderen of vullen van de tank
Indien wettelijk verplicht, wordt de tank volledig uitgegraven en verwijderd. In sommige gevallen mag hij gevuld worden met een inert materiaal (bijvoorbeeld schuimbeton of zand) als fysieke verwijdering niet mogelijk is.
4. Certificering en oplevering
Na sanering ontvangt de eigenaar een saneringscertificaat (KIWA BRL 902 of 904). Dit document bewijst dat de tank correct en volgens alle milieuwetgeving is verwijderd.
Wat kost tanksanering?
De kosten van een tanksanering hangen af van verschillende factoren.
| Factor | Invloed op de prijs
|
|---|---|
| Locatie van de tank | Ondergrondse tanks zijn duurder om te verwijderen dan bovengrondse tanks. |
| Inhoud en grootte | Hoe groter de tank, hoe meer reiniging en verwijdering kost. |
| Aanwezigheid van verontreiniging | Indien de bodem vervuild is, komen extra saneringskosten bij. |
| Regelgeving en certificering | Officiële certificeringen en bodemmetsers kosten extra. |
Gemiddeld variëren de kosten van tanksanering tussen €750 en €3.000, afhankelijk van bovenstaande factoren.
Is tanksanering verplicht volgens de wetgeving?
Ja, tanksanering is wettelijk verplicht in België en Nederland.
Welke certificering is nodig?
Saneringen moeten uitgevoerd worden volgens KIWA-richtlijnen.
- KIWA BRL 902 – Voor sanering van mazouttanks en dieseltanks
- KIWA BRL 904 – Voor sanering van benzine- en petroleumtanks
- KIWA BRL 905 – Voor specialistische tankreiniging
Boetes bij niet naleven van de richtlijnen
Indien geen correcte sanering plaatsvindt, kunnen boetes tot €25.000 opgelegd worden. Daarnaast kan de overheid een verplichte bodemsanering eisen, wat extra kosten veroorzaakt.
Hoe weet je of je tank gesaneerd moet worden?
Sommige tanks hebben een duidelijke keuringssticker of saneringsverslag, maar bij oude tanks moet een bodemonderzoek bepalen of sanering nodig is.
Tekenen dat je tank gesaneerd moet worden:
- Roestvorming op metalen tanks
- Brandstofresten in de bodem of ondergrond
- Lekkages of geurhinder
- Wettelijke vereisten bij eigendomsoverdracht
Bij twijfel is een inspectie door een erkende milieudeskundige of saneringsfirma noodzakelijk.
Kan een tank na sanering hergebruikt worden?
Neen, een eenmaal gesaneerde tank mag niet opnieuw in gebruik worden genomen. Wettelijk mag een gesaneerde tank niet opnieuw gevuld worden met brandstoffen zonder officiële keuring en goedkeuring.
Voor industriële toepassingen kunnen tanks soms hergebruikt worden na interne coating en hermeting, maar dit is sterk gereguleerd.
Wat gebeurt er met een verwijderde tank?
Na verwijdering wordt de tank naar een erkende recyclinginstallatie voor metaal gebracht, waar hij milieuvriendelijk verwerkt wordt. Eventuele restanten brandstof of olie worden op een veilige manier afgevoerd.
Welke bedrijven voeren tanksanering uit?
Er zijn gespecialiseerde bedrijven die tanksanering uitvoeren. Enkele erkende firma’s zijn:
- Optitank – Voert complete tanksaneringen uit, inclusief certificering.
- Almad Eco – Specialist in bodemonderzoek en tankreiniging.
- Roost Olie – Erkend saneringsbedrijf met KIWA-goedkeuring.
- ADJ Milieutechniek – Gespecialiseerd in verwijdering van industriële en particuliere tanks.
Tanksanering: samenvatting en conclusie
Tanksanering is een noodzakelijk proces om milieuverontreiniging te voorkomen en voldoet aan strenge KIWA-certificeringen. Dit proces omvat inspectie, bodemonderzoek, tankreiniging, verwijdering en certificering. De kosten variëren tussen €750 en €3.000, afhankelijk van de tankgrootte en locatie. Laat je altijd adviseren door een erkend saneringsbedrijf zoals Optitank voor een veilige en correcte uitvoering.